Автомагазины потребкооперации Минской области ежегодно проезжают более 3,5 млн км

Date 02.12.2025 Man
Comment 120
Автомагазины потребкооперации Минской области ежегодно проезжают более 3,5 млн км

Ежегодно автомагазины потребкооперации Минской области проезжают более 3,5 млн км. Это отметил председатель правления Минского областного союза потребительских обществ Андрей Халюта на заседании сессии, основным вопросом которого стало состояние торговли, в том числе сельской, в Минской области, передает БЕЛТА. 

Как подчеркнула Наталья Якубицкая, для депутатов не существует второстепенных вопросов, особенно важны те, которые касаются жизнедеятельности населения. Они всегда в приоритете у главы государства и правительства, и торговля, которая призвана обеспечивать жителей глубинки товарами повседневного спроса, один из таких вопросов. 

"Мы посещаем магазины и как потребители. И невозможно не заметить, когда в нем богатый ассортимент, соблюдается товарное соседство, когда мы видим на полках товары отечественного производства, а наряду с продовольственными позициями достаточно широко представлены промышленные", - отметила Наталья Якубицкая. 

Традиционно торговые услуги в регионах предоставляются объектами системы Минского областного союза потребительских обществ, которое традиционно сохраняет свою социальную ориентированность, доезжая в самые отдаленные и малонаселенные деревни. 

"В настоящее время потребкооперация Минской области представлена 25 юрлицами, в том числе 13 райпо. Всего в системе работает свыше 4,2 тыс. человек. Основной отраслью является торговля, которая в нашей деятельности занимает около 50%, в ней насчитывается более 500 стационарных магазинов. Из них 80% расположены в сельской местности", - рассказал Андрей Халюта.

Каждый третий магазин, по словам Андрея Халюты, работает в населенных пунктах с численностью населения до 200 человек. А 95 автомагазинов обеспечивают необходимыми товарами жителей малых деревень, обслуживая более 112 тыс. человек, проживающих в 2,8 тыс. населенных пунктов (включая 820 деревень, где менее 10 жителей). 

"Ежегодно наши автомагазины проезжают более 3,5 млн км. С учетом износа парка таких машин в 2024 и 2025 годах приобретено 60 современных автомагазинов, в том числе 51 - с господдержкой", - рассказал председатель правления. 

Говоря о работе по повышению качества обслуживания в торговой сети системы, Андрей Халюта отметил увеличение насыщенности товарами, на что повлияло возобновление поставок продукции отечественными производителями. Доля этих товаров в сети составляет 95%. 

"В 2024 и 2025 годах торговое обслуживание в ряде регионов было передано платежеспособным организациям потребкооперации. Ряд из них получили серьезную господдержку в виде льготных кредитов на расчеты с поставщиками. В текущем году завершена автоматизация операций по товародвижению в торговых объектах с использованием единой республиканской управленческой платформы, что позволяет в режиме реального времени осуществлять контроль за наличием товаров в сети и др. Также с банками проработан вопрос по подключению в сельских торговых объектах сервиса снятия наличных денежных средств. Такая услуга подключена в 280 магазинах", - рассказал Андрей Халюта. 

За прошлый год, а также за 10 месяцев текущего проведена модернизация семи торговых объектов, отремонтировано более 180, из них 140 - на селе, установлено более 100 единиц нового холодильного оборудования. 

Среди проблем, которые еще предстоит решить, председатель правления назвал кадровый вопрос (в системе значится около 100 вакансий продавцов), низкую выручку в отдельных сельских магазинах, необходимость применения новых подходов в работе убыточных райпо, включение в хозяйственный товарооборот не эксплуатируемых объектов. 

"Но несмотря на это, на растущую конкуренцию, магазины потребкооперации имеют свою нишу и выполняют важную роль в обслуживании нашего населения", - подчеркнул он. 

Резюмируя сказанное, Наталья Якубицкая отметила, что оптимизация, в том числе и за счет закрытия торговых объектов, не всегда популярная мера. "В стремлении сохранить деревню, развивая сельское хозяйство, мы должны обеспечивать их функционирование. Ведь далеко не каждый сельский житель может поехать за покупками в город. Если речь идет об автолавке, то в ней необходимо обеспечить ассортиментный перечень, как в первом на маршруте населенном пункте, так и в последнем. Мы не должны ограничивать людей, а наоборот - предоставлять для них возможности", - отметила Наталья Якубицкая.

Источник:
Нашли ошибку? Выделите её и нажмите CTRL + ENTER